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                中國電動車熱潮與互聯網泡沫有相似之處

                2019-05-13 16:05 來源: 招標采購導航網

                據彭博社報道,中國電動汽車行業最大的生產制造商警告表示,中國電動汽車市場過于擁擠,已開始類似于世紀之交破裂的互聯網泡沫。

                北汽新能源執行副總裁連慶峰在接受采訪時稱,中國目前的電動汽車市場與20年前的互聯網有很多相似之處,當時各種各樣的公司都想成為互聯網史上的成功案例。他說,目前多達80%的初創企業可能會消失,幾年之內將出現大規模的重組。

                多年來,慷慨的政府政策和充足的資金,使中國成為電動車初創企業家的圣地,他們希望成為下一個埃隆•馬斯克(ElonMusk),將中國變成世界上最大的電動汽車市場。但隨著政府補貼的減少,傳統汽車制造商開始認真生產電動汽車,而許多初創企業面臨著越來越大的壓力,但它們必須擁有可持續的商業計劃才能生存下來。

                “由于缺乏核心實力,如資本短缺,到2021年,一些汽車制造商或未能通過‘生死考驗’,可能會被徹底淘汰。在這個過程中,投機者將被擠出市場,而生存的壓力將幫助有競爭力的企業成為真正的領導者?!?/p>

                連慶峰稱,北汽新能源將是最后能夠存活下來的公司之一,因為其“面臨的壓力是可控的”。

                北汽新能源是北京汽車集團有限公司(簡稱北汽控股)的子公司。北汽控股是一家國有巨頭,在中國生產梅賽德斯-奔馳和現代汽車。據SanfordC.Bernstein估計,包括微型電動車在內,北汽控股已連續兩年成為中國電動汽車市場的領頭羊,占2018年新能源乘用車總銷量的19%。除去微型電動車之外,其僅次于巴菲特支持的比亞迪。

                連慶峰稱,在中國汽車行業獲得數十億美元的投資后,只有20到30家汽車制造商可能存活下來。根據彭博社估計,僅去年一年,初創電動汽車企業就籌集了近80億美元。截至今年3月,中國注冊的電動汽車制造商有486家,是兩年前的三倍多。

                為了獲得相對競爭對手的優勢,北汽新能源一直在探索幫助消費者更容易充電的方法。除了為用戶指定7.5萬個充電樁和全國29萬個公共充電點外,該公司還建立了139個換電站,稱其可以讓駕車者在90秒內安裝好充滿電的電池組。

                連慶峰稱,北汽新能源正致力于開發更多適合換電的車型,并歡迎與蔚來等其他汽車制造商在這方面展開合作。

                北汽新能源一直專注于生產純電動汽車,目前正在擴大其產品線,包括燃料電池汽車,并將在2022年北京冬奧會期間測試一些車型。但連慶峰沒有提供更多細節。(新浪汽車 李晶)

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                現代汽車
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